- Développement d'une technologie qui avertit les conducteurs des risques de collision par l'arrière lorsqu'ils roulent sur autoroute et qui augmente la vitesse du véhicule afin de maintenir une distance de sécurité
- Cette technologie devrait améliorer la sécurité des conducteurs en associant le contrôle de la conduite à des caméras frontales et à des capteurs radar latéraux arrière
- Fourniture d'une solution de « conduite défensive » pour les véhicules à l'arrière en plus de la sécurité en cas de collision frontale, renforçant ainsi la compétitivité de la technologie de la mobilité
SÉOUL, Corée du Sud, 11 juin 2025 -- Lorsque vous roulez sur l'autoroute, vous pouvez vous sentir menacé par les véhicules s'approchant rapidement par l'arrière. Les collisions par l'arrière peuvent également être dues à la négligence ou à la somnolence du conducteur du véhicule qui suit. Heureusement, une technologie de conduite défensive permettant de prédire les mouvements des véhicules qui suivent est en train de voir le jour. La technologie de contrôle actif, qui utilise des capteurs pour détecter les véhicules approchant par l'arrière et manœuvrer le véhicule afin d'éviter le danger, devrait bientôt arriver sur le marché.
Hyundai Mobis a annoncé le 11 qu'il avait mis au point une technologie de contrôle de la sécurité arrière qui avertit les conducteurs et maintient automatiquement une distance de sécurité lorsqu'un véhicule qui suit s'approche de trop près. Cette technologie intègre des capteurs tels que des radars arrière et des caméras avant avec une technologie de contrôle de la conduite.
Cette technologie fonctionne lorsque le conducteur utilise le régulateur de vitesse intelligent sur l'autoroute. Si le véhicule détecte qu'un véhicule qui suit circule à une distance extrêmement proche d'environ dix mètres ou moins, il émet d'abord un « bip » ou affiche un avertissement visuel sur le tableau de bord. Si la situation persiste après un certain temps, le véhicule augmente automatiquement sa vitesse afin de maintenir une distance de sécurité. Pendant ce temps, les radars latéraux arrière montés de part et d'autre du pare-chocs arrière détectent les mouvements du véhicule situé derrière. Parallèlement, la caméra frontale reconnaît la voie de circulation et le véhicule qui précède sur la trajectoire de conduite pour aider à accélérer en toute sécurité.
Certains constructeurs automobiles mondiaux appliquent déjà des technologies de sécurité pour prévenir les collisions par l'arrière dans la production de masse. Lorsqu'une collision par l'arrière est imminente, le système émet un avertissement et ajuste la tension des ceintures de sécurité en prévision de l'impact. Toutefois, ces fonctions ne sont pas encore suffisamment avancées pour permettre au véhicule de se contrôler de manière autonome. Hyundai Mobis a désormais amélioré sa technologie pour permettre aux véhicules d'ajuster indépendamment la distance entre les véhicules avant et arrière et d'éviter les situations dangereuses.
L'entreprise prévoit d'élargir encore le champ d'application du contrôle autonome pour la conduite défensive contre les véhicules arrière. Elle développe actuellement une fonction de changement de voie afin d'échapper aux situations dangereuses, ainsi qu'une fonction de contrôle de l'accélération qui permet au véhicule d'accélérer de lui-même. « Nous protégerons activement la sécurité des usagers de la mobilité en fournissant des solutions capables de gérer intelligemment non seulement la sécurité frontale, mais aussi les situations dangereuses causées par les véhicules arrière pendant la conduite », a déclaré Jung Soo-kyung, vice-président directeur et responsable de l'unité commerciale de l'électronique automobile.
Contact
Choon Kee Hwang : ckhwang@mobis.com
Jihyun Han : jihyun.han@mobis.com
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