- Geotab a mené une enquête auprès de 3 501 conducteurs de véhicules utilitaires (camions et camionnettes) sur sept marchés européens : 95 % d'entre eux déclarent que le risque d'accident a augmenté au cours des cinq dernières années.
- Le stress professionnel est pointé du doigt : 91 % des chauffeurs français affirment qu'il affecte négativement leur conduite (similaire à la moyenne européenne), et 66% le considèrent comme un facteur aggravant des risques sur la route, ce qui souligne la nécessité de soutenir les conducteurs (70% en Europe)
- Près d'un conducteur sur deux (47%) a envisagé de quitter son poste au cours des 12 derniers mois.
- Plus de la moitié des salariés (55 %) déclarent se sentir mal à l'aise à l'idée d'aborder leur stress ou leur santé mentale avec leur employeur, et 37 % estiment bénéficier d'un soutien insuffisant, voire inexistant, de la part de leur entreprise.
PARIS, 15 mai 2025 -- Une grande majorité (91%) des conducteurs de véhicules utilitaires en France estiment que leur stress professionnel a un impact négatif sur leur conduite, tandis que 66% (70% au niveau européen) considèrent le stress comme un facteur majeur de l'augmentation des risques sur la route. Ce sont les conclusions provenant de la nouvelle étude paneuropéenne* intitulée "Le coût caché du stress et son impact sur la sécurité routière" (The Unseen Toll : Driver Stress and Road Safety) et commandée par Geotab, leader mondial des solutions de transport connecté.
En avril 2025, Geotab a interrogé 3 501 conducteurs de véhicules utilitaires en France, en Allemagne, en Irlande, en Italie, aux Pays-Bas, en Espagne et au Royaume-Uni. Le résultat est sans appel : la quasi-totalité d'entre eux (95 %) estiment que le risque d'accident a augmenté au cours des cinq dernières années (un chiffre qui atteint 96% en France) - dont 61 % jugent cette hausse "très" ou "assez importante".
La pression professionnelle semble contribuer à ce stress. En moyenne, un conducteur sur deux (50%) admet dépasser régulièrement les limitations de vitesse pour réussir à terminer ses missions à temps. Une situation particulièrement fréquente en Irlande (64 %), aux Pays-Bas (62 %) et en Allemagne (59 %). En France, 40% des conducteurs admettent commettre cette infraction.
Par ailleurs, près de deux tiers (64 %) soulignent que la forte densité du trafic et les travaux sur la route rendent leur travail difficile. C'est en Espagne que cette difficulté est la plus ressentie, avec 78 % des répondants concernés, tandis qu'un conducteur français sur deux (50%) se plaint de souffrir des embouteillages et travaux routiers.
Interrogés sur les pratiques à risque qu'ils observent le plus fréquemment, l'usage du téléphone portable au volant par d'autres conducteurs est le comportement dangereux le plus signalé, avec des taux particulièrement élevés en Italie (59 %) et en Espagne (53 %). En France, le problème le plus relevé est également l'usage du téléphone portable au volant (41%), suivi des mauvais conducteurs (36%), des excès de vitesse (35%) et des infractions (feu rouge non respecté) des cyclistes et usagers des 2 roues (30%). Au niveau européen, les comportements à risque les plus fortement pointés derrière l'usage du téléphone sont la mauvaise conduite des autres conducteurs (37 %) et la vitesse excessive des autres véhicules (36 %).
Dans un contexte de pressions professionnelles accrues, de nombreux conducteurs ne se sentent pas soutenus par leur employeur. Plus de la moitié d'entre eux (55 %) ne se sentent pas à l'aise pour demander de l'aide à leur employeur en cas de stress ou d'autres problèmes de santé mentale, ce chiffre atteignant 66 % en Irlande , 60 % en Allemagne et 46% en France.
Cela se reflète également dans le fait que près de la moitié (48 %) des chauffeurs français déclarent que leur employeur n'offre qu'un niveau de soutien faible ou inexistant, juste derrière l'Espagne (50 %) mais loin devant le Royaume-Uni (35%) ou encore l'Irlande (19%). Les effets de ces pressions sont évidents : 38% des personnes interrogées en France ont envisagé de quitter leur emploi au cours des 12 derniers mois - un chiffre qui grimpe à 46% au Royaume-Uni, et 58 % aux Pays-Bas. Un constat qui survient à un moment où plus de 200 000 postes de chauffeurs routiers restent vacants en Europe, un chiffre qui pourrait atteindre 745 000 d'ici 2028, selon McKinsey.
« Ces chiffres mettent crûment en lumière les fortes pressions que subissent les conducteurs de véhicules commerciaux et utilitaires, avec des conséquences directes sur la sécurité routière pour tous les usagers. L'économie européenne dépend en grande partie de ces professionnels, mais le stress chronique les pousse à quitter le secteur, mettant en péril la sécurité sur nos routes », déclare Edward Kulperger, Senior Vice President, Geotab EMEA. « Les conducteurs doivent composer avec un stress professionnel intense, des comportements dangereux sur la route au quotidien et des contraintes de temps fortes, mais beaucoup ne se sentent pas soutenus ou mal à l'aise pour demander de l'aide. Ce constat dépasse les frontières européennes comme le montre notre récente enquête similaire menée en Amérique du Nord. Tandis que près de la moitié des conducteurs européens envisagent de démissionner – et ce dans un contexte de pénurie de conducteurs - il devient urgent que les employeurs offrent dès à présent un meilleur soutien en matière de santé mentale ».
Utiliser la technologie au service du bien-être et de la sécurité
Plus de deux tiers (69 %) des conducteurs se montrent favorables à l'adoption de technologies pour améliorer leurs performances de conduite. Les conclusions de Geotab soulignent clairement la nécessité d'investir davantage dans le soutien aux conducteurs, la gestion du stress et la promotion d'une culture de la sécurité.
« L'industrie toute entière doit donner la priorité au bien-être des conducteurs, en utilisant les données et la technologie non seulement pour des raisons de performance, mais aussi pour créer proactivement des environnements plus sûrs et moins stressants. Un véritable engagement est nécessaire pour assurer la sécurité des routes et le bon fonctionnement des chaînes logistiques», souligne Edward Kulperger.
Relever ces défis est essentiel à la fois pour le bien-être des conducteurs et également pour optimiser la performance des flottes. En plaçant la sécurité au cœur des priorités, les entreprises réduisent significativement les accidents – et, par conséquent, les coûts liés à l'assurance, aux réparations et aux temps d'immobilisation.
La mise en œuvre de programmes de sécurité robustes, appuyés par des données télématiques et des modèles d'IA avancés, permet une approche proactive . En identifiant les risques, en accompagnant les collaborateurs vers des comportements plus sûrs, et en suivant les indicateurs de bien-être, les gestionnaires de flotte peuvent conjuguer sécurité renforcée, productivité accrue et gains économiques durables en capitalisant sur des technologies que les conducteurs sont prêts à adopter.
Les résultats complets de l'étude Geotab sont disponibles au lien suivant : https://insights.geotab.com/view/279177405/
* Méthodologie
Geotab a chargé Opinion Matters d'interroger 3 501 conducteurs professionnels de véhicules utilitaires (camions et fourgonnettes) âgés de plus de 18 ans au Royaume-Uni (500), en Allemagne (500), en France (500), aux Pays-Bas (500), en Irlande (500), en Italie (501) et en Espagne (500) afin d'examiner l'état de stress des conducteurs, leur satisfaction au travail, la perception de la sécurité routière et l'adoption des technologies dans le secteur des véhicules utilitaires. Les données ont été collectées en ligne entre le 8 avril 2025 et le 14 avril 2025.
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